那天 CPK 報告出來，全場沉默了三秒
還記得好幾年前，我們廠裡為了趕一個新產品的量產，搞得人仰馬翻。那時候，有個關鍵的感測器是客戶指定用某家供應商的料，而且是用 Consignment（寄售）模式。意思是料件在我們廠的倉庫，但所有權還是客戶的。結果呢？第一批產出的良率直接慘不忍睹，CPK 報出來只有 1.08，DPMO 直接飆到 6210！會議室裡，大家的臉色跟外面的天氣一樣陰沉，客戶代表的臉更是比鍋底還黑。大家都在問：這品質爛成這樣，到底誰該負責？
問題出在哪
說穿了，Consignment 就是客戶把料放在你家，你隨時可以拿來用，用了才計費。聽起來很方便對吧？但方便的背後，最容易忽略的就是品質責任歸屬。因為料是客戶的，很多時候我們廠的進料檢驗（IQC）就會睜一隻眼閉一隻眼，覺得「反正不是我買的，壞了客戶自己負責」。但你想想，如果這料導致你產線停擺、良率大降，甚至造成客戶投訴，就算最後責任歸屬在客戶，你損失的工時、產能和信譽，誰來賠？所以重點是，不管是不是寄售料，只要進到你的廠，佔用了你的產線，你就有責任確保品質。
實際上怎麼做
坦白講，Consignment 料件的品質責任劃分，通常會寫在雙方簽署的品質協議（Quality Agreement）裡。但你別以為簽了就萬事大吉，很多眉角都藏在細節裡。
- IQC 一定要做：哪怕只是抽檢，也要有數據。例如，我們後來就跟客戶協議，Consignment 料件至少要有 AQL 0.65 的抽樣檢驗，重點參數的 Cpk 必須大於 1.33。如果發現異常，立即通知客戶，並要求供應商提供改善計畫。
- 責任點劃分要明確：協議裡會寫明，從供應商出貨、運輸、到貨、倉儲，一直到上機使用，每個階段誰負責什麼。例如，運輸過程的損壞由客戶負責，但如果進廠後，因為我們倉儲管理不當導致受潮，那就是我們的責任。
- 不良品處理流程：這點很重要。如果 Consignment 料件在你的產線上被判為不良，怎麼辦？是直接退回供應商，還是客戶要先驗證？這些都要事先談好。我們當時就卡在不良品要等客戶確認才能報廢，結果產線上堆了一堆不良品，影響動線。後來就改成，只要我們內部確認是不良，先隔離，同時通知客戶，客戶在 24 小時內沒有回應，我們就有權自行處理，以確保產線順暢。
最常見的坑
我遇過最常見的坑，就是大家對 Consignment 料件的品質標準「預期不符」。客戶可能認為，既然是他們指定的供應商，品質應該沒問題，所以可以放寬標準；但我們廠端，卻因為它不是我們採購的料，也比較不積極去追蹤品質表現。結果，就是兩邊都不管，等到出包才來吵。
另一個坑是「資訊不透明」。供應商給客戶的品質報告，通常不會直接給到我們廠端工程師手上。我們只能從客戶那邊二手轉述，導致資訊傳遞延遲，甚至失真。所以，我們後來直接跟客戶要求，Consignment 料件的品質報告，一定要同時發給我們廠的相關工程師，確保我們能第一時間掌握狀況。
今天能做的一件事
回去翻翻你手上的 Consignment 料件品質協議。如果沒有，今天就跟採購或客戶代表要一份！